Um euch einen kleinen Überblick über unseren Alltag zu geben, hier ein paar typische Tagesabläufe in Phase I (die ersten 19 Flugstunden):

Drei Flugschüler teilen sich jeden Tag auf FS1, FS2 und FS3 auf, damit jeder mal zu einer anderen Zeit fliegt.

Frühschicht

• 03:45 Uhr: Wecker klingelt
• 04:00 Uhr: In der Dusche anstehen, um eine funktionstüchtige zu erwischen.
• 04:30 Uhr: Frühstück (Toast, Müsli, etc.)
• 05:00 Uhr: Flugvorbereitung (Wetter, Beladung)
• 05:15 Uhr: Preflight Check
• 05:30 Uhr: Feststellen, dass der Flieger nicht betankt wurde
• 06:10 Uhr: Briefing mit Fluglehrer und Schichtbeginn der Tankwarte
• 06:30 Uhr: Feststellen, dass der Tank immer noch leer ist.
• 06:45 Uhr: Flugzeug wird endlich betankt
• 07:00 Uhr: Motor wird angelassen
• 07:12 Uhr: Feststellen, dass ein Magnetzünder außer Limit ist
• 07:15 Uhr: Flugzeug wieder geparkt und “gesquawkt” (nicht flugfähig erklärt)
• 07:45 Uhr: Endlich neuen Flieger bekommen und erneuter Preflight Check
• 08:00 Uhr: Motor wird angelassen (FS1 fliegt, FS2 auf dem Rücksitz)
• 08:13 Uhr: Takeoff in Goodyear mit einer Stunde Verspätung
• 09:38 Uhr: Landung in Mobile oder Buckeye (Trainingsflugplätze)
• 10:00 Uhr: Motor wird angelassen (FS2 fliegt, FS1 auf dem Rücksitz)
• 10:05 Uhr: Takeoff in Mobile oder Buckeye
• 11:33 Uhr: Landung in Goodyear
• 12:00 Uhr: Motor wird angelassen (FS3 fliegt, FS2 auf dem Rücksitz)
• 12:12 Uhr: Takeoff in Goodyear
• 13:42 Uhr: Landung in Goodyear
• 14:00 Uhr: Debriefing
• 15:00 Uhr: Flugvorbereitung für den nächsten Tag (OM-B lesen, “Chairflying”)
• 16:00 Uhr: Freizeit (Beachvolleyball, Pool, Powernap, Fernsehen im klimatisierten Wohnheim)
• 18:00 Uhr: Abendessen (Fast Food, BBQ, Mikrowellenessen)
• 20:00 Uhr: Schlafen

Natürlich sind die meisten Flieger morgens getankt und es kommt auch nicht täglich vor, dass wir Flieger “squawken”. Aber Tage wie diesen hat es durchaus schon gegeben.

Spätschicht

• 09:00 Uhr: Aufstehen
• 09:15 Uhr: Als einziger duschen
• 09:30 Uhr: Frühstück
• 10:00 Uhr: Flugvorbereitung (OM-B lesen, “Chairflying”)
• 11:00 Uhr: Mittagessen (Cafeteria)
• 11:30 Uhr: Flugvorbereitung (Wetter, Beladung)
• 11:35 Uhr: Feststellen, dass der geplante Flieger noch nicht zurück ist
• 12:10 Uhr: Briefing mit Fluglehrer
• 13:00 Uhr: Flieger ist zurück
• 13:05 Uhr: Preflight Check
• 13:25 Uhr: Motor wird angelassen (FS1 fliegt, FS2 auf dem Rücksitz)
• 13:30 Uhr: Takeoff in Goodyear
• 15:00 Uhr: Landung in Mobile oder Buckeye vom Rücksitz
• 15:26 Uhr: Motor wird angelassen (FS2 fliegt, FS1 auf dem Rücksitz)
• 15:30 Uhr: Takeoff in Mobile oder Buckeye
• 17:00 Uhr: Landung in Goodyear
• 17:30 Uhr: Motor wird angelassen (FS3 fliegt, FS2 auf dem Rücksitz)
• 17:41 Uhr: Takeoff in Goodyear
• 19:10 Uhr: Landung in Goodyear
• 19:25 Uhr: Debriefing
• 20:15 Uhr: Abendessen
• 20:30 Uhr: Freizeit (Fernsehen)
• 23:00 Uhr: Schlafen

Ein beispielhafter Ablauf eines Fluges folgt!