![\"\u00a9](\"http:\/\/ilst20.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IMG_1525.jpg\")
Alles begann nat\u00fcrlich mit der Einschulung: Morgens um 08:00 Uhr sollte die feierliche Er\u00f6ffnung im Audimax der heiligen Hallen (aka Flugschule) beginnen. Wir versammelten uns in voller Anzugsmontur und wurden durch den Ausbildungsleiter und die Sch\u00fclerbetreuung empfangen. Diese verloren ein paar Worte dar\u00fcber, wie froh man sei, dass wir jetzt doch tats\u00e4chlich endlich anfangen konnten.<\/p>\n
Dass wir uns in Sachen Vorstellung nicht viel geschickter anstellen w\u00fcrden, konnten wir daraufhin prompt beweisen, als es darum ging, mit vorgehaltenem Namensschild dem Kurs die eigene Wenigkeit kurz n\u00e4herzubringen. Zugegebenerweise war es schon ein bisschen albern, 32 Menschen, mit denen man seit anderthalb Jahren fast jeden Tag verbracht hat, Alter, Herkunft und Hobbys mitzuteilen. Die Vertreter der LFT hat es dennoch gefreut und damit stand es 1 zu 1 in Sachen \u201eVorstellung\u201c.<\/p>\n
Wir\u00a0bekamen noch einen kurzen \u00dcberblick \u00fcber den Ablauf der Schulung und unsere hei\u00df ersehnten Stundenpl\u00e4ne f\u00fcr den laufenden Monat.<\/p>\n
Es folgte eine F\u00fchrung durch die gesamte LFT, die neben spannendem Unterricht einiges zu bieten hat: von Sporthalle \u00fcber Sauna, Volleyballfeld, Grillplatz, Klavier bis hin zu Tischkickern und vielem mehr.<\/p>\n
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Nach dem Tag der Einschulung kam auch schon der Tag der Trennung. Wir wurden in zwei Kurse mit 15 (20ILST_1) und 17 Mann (20ILST_2) geteilt. In diesen Gruppen werden wir die n\u00e4chsten Jahre der flugtheoretischen und die erste Phase der flugpraktischen Ausbildung absolvieren.<\/p>\n
Am dritten Tag bekamen wir knapp 30 kg Skripte im praktischen Umzugskarton, deren Abtransport uns vor eine kleine logistische Herausforderung stellte: \u201eF\u00fcr den Karton m\u00fcssen Sie eine extra Fahrkarte kaufen!\u201c, so die ernst gemeinten Worte eines offensichtlich sehr motivierten Stra\u00dfenbahnfahrers der BSAG.<\/p>\n
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Au\u00dferdem stand nat\u00fcrlich der Startercourse an. In diesem wurden viele Grundlagen aus Mathe und Physik, die bereits Bestandteil von Studium und Schule waren, wiederholt. Dabei passierte es durchaus, dass uns nach einer einfachen f\u00fcnf-min\u00fctigen Erkl\u00e4rung ein Licht aufging, welches vorher nach mehreren Monaten Hochschulvorlesung noch nicht mal ansatzweise geflackert hatte.<\/p>\n Aber auch neue Konzepte wurden eingef\u00fchrt und wir wurden mit zahlreichen weiteren Materialien ausgestattet: Zirkel, Navigationsdreieck, W\u00f6rterb\u00fccher. Die wichtigste Neuerung war der sogenannte \u201eAviat\u201c, ein mechanisches Rechenger\u00e4t, das selbst ohne Batterie noch funktioniert! Der Frage, warum ein heutiger, solar betriebener Taschenrechner nicht \u00e4hnliche Sicherheiten bietet (denn wenn es dunkel ist, sehe ich auch auf dem Rechenschieber herzlich wenig), wurde kurz entgegnet: \u201eMit dem Aviat geht\u2019s schneller!\u201c<\/p>\n Na gut. Also das au\u00dferirdische Ger\u00e4t ausgepackt und ein paar Kreise gedreht. Cool! Ziemlich schnell lernten wir, damit zu multiplizieren und zu dividieren. Dreisatzrechnungen, Umrechnungen von Einheiten und sogar Anwendungen f\u00fcr diverse H\u00f6hen- und Geschwindigkeitsberechnungen wurden uns n\u00e4her gebracht. Einzige Krux: Die Zehnerpotenzen muss man selbst absch\u00e4tzen \u2026<\/p>\n Wir stiegen erneut in die Trigonometrie ein, lernten diverse Faustformeln kennen, um den Sinus kleiner Winkel abzusch\u00e4tzen, unsere HWC (\u201eHead Wind Component\u201c) bzw. XWC (\u201eCross Wind Component\u201c) im Kopf zu ermitteln, Einheiten umzurechnen, und vieles mehr.<\/p>\n Ja, Faustformeln und Abk\u00fcrzungen beherrschen\u00a0die Welt der Luftfahrt. Und davon nicht gerade wenige.<\/i><\/p>\n Weiter ging es \u00fcber Skalare und Vektoren hin zu Kr\u00e4ften und Schwerpunktbestimmungen.\u00a0Wir konnten jetzt\u00a0auch Flugzeitberechnungen mit dem Aviaten durchf\u00fchren oder Steigungen in Prozent umrechnen. Wie viel Prozent Steigung entspricht ein 3\u00b0 Glideslope?<\/p>\n Dann tauchten wir in die klassische Mechanik ein, wurden an Newtons Axiome und an Reibungskr\u00e4fte erinnert, direkt gefolgt von Fluid Mechancics, Bernoulli\u2019s Equation, genauso wie von der Thermodynamik und vielen weiteren Gleichungen und Gesetzen. Wer waren gleich noch mal Dalton, Boyle oder Henry?<\/p>\n Wie hoch kann ein Flugzeug fliegen, wovon h\u00e4ngt das ab? Was ist eine “Density Altitude”? Welche unterschiedlichen Geschwindigkeiten gibt es? Wof\u00fcr brauche ich die\u00a0EAS (\u201eEquivalent Air Speed\u201c)? Welche Einheiten f\u00fcr Geschwindigkeiten gibt es und wann werden diese benutzt? Was ist eine TAT (\u201eTotal Air Temperature\u201c)? Warum muss ich iterieren, um auf meine OAT (\u201eOutside Air Temperature\u201c) und die TAS (\u201eTrue Air Speed\u201c, nicht zu verwechseln mit der TAT!) zu kommen? Wo wird die SAT (\u201eStatic Air Temperature\u201c) gemessen? Und warum gibt es eine T_ISA (\u201eTemperatur in der Standardatmosph\u00e4re\u201c)? Wie behalte ich den \u00dcberblick, um nicht mit falschen Werten zu fliegen und wie berechne ich die richtigen Werte?<\/p>\n Neben \u201ePerception of Sound\u201c stand dann zum Schluss auch noch die \u201eAltimetry\u201c auf dem Plan – was ist die \u201eAltitude\u201c wirklich, was ist eine \u201eTrue Height\u201c, wie unterscheidet sich das QFE\u00a0vom QNE und vom QNH?<\/p>\n Der Starter Course zeichnete sich weiterhin dadurch aus, dass wir st\u00e4ndig einen Dialog mit unserem Lehrer f\u00fchrten. Wir wurden st\u00e4ndig mit spannenden Fragen und Ansichten auf Problemstellungen aus der Reserve gelockt und haben selbst viele kritische Fragen gestellt. Durch diesen sehr lebhaften Unterricht verging\u00a0die Zeit wie im Fluge. Einige Dinge sind auch besonders anschaulich h\u00e4ngen geblieben. Wir sehen noch heute unseren Lehrer sich bei der Erkl\u00e4rung der Corioliskraft um alle seine Achsen rotieren.<\/p>\n <\/p>\n In der HPL-Einf\u00fchrung (Human Performance and Limitations) wurde uns erkl\u00e4rt, welche \u201eLearning and Relaxation Techniques\u201c sinnvoll sind und wie man diese am besten anwendet. Hier war es spannend zu erfahren, dass einige von uns zwar nach dem Grundsatz: \u201eIch lerne so lange, bis ich nicht mehr kann, mein Kopf wird mir schon mitteilen, wann er genug hat!\u201c lernen, unser Kopf sich aber eben dieses viel zu sp\u00e4t eingesteht. Deshalb sollte man von Anfang an explizite Pausenzeiten einplanen, um dem Gehirn die Chance zu geben, erste biochemische Spuren anzulegen, die dann bei ausreichend Schlaf (!) gefestigt werden.<\/p>\n Au\u00dferdem erhielten wir eine kleine Einf\u00fchrung in Air Law: Welche Bundesanstalten gibt es? Wer reguliert den Luftverkehr? Welche Abkommen wurden geschlossen? Welche Lizenzarten gibt es? Welche Voraussetzungen muss man\u00a0daf\u00fcr erf\u00fcllen – und was ist eigentlich \u201eICAO LVL 4\u201c?<\/p>\n <\/p>\n Nach zwei Wochen war der Startercourse\u00a0geschafft und es blieb etwa eine Woche, alle\u00a0Themen bis zur Pr\u00fcfung zu wiederholen. Unterst\u00fctzt wurde man dabei von \u00fcber 400 \u00dcbungsaufgaben, die elektronisch bereitgestellt wurden.<\/p>\n Etwas aufgeregt wurde dann am 04.03.2016 der \u201eerste Test dem zuk\u00fcnftigen Arbeitgeber\u201c vorgelegt. Nat\u00fcrlich haben alle bestanden. Gl\u00fcckwunsch!<\/p>\n <\/p>\n Neben dem Startercourse sind auch die ersten \u201erichtigen\u201c F\u00e4cher an der Flugschule angelaufen. Dazu z\u00e4hlen Meteorologie, Human Performance and Limitations, General Navigation, Air Law und Electrics. Besonders positiv ist dabei zu erw\u00e4hnen, dass jeder Lehrer wei\u00df, was der andere tut und der Unterricht nie langweilig wird. Wenn es n\u00e4mlich droht, soweit zu kommen, k\u00f6nnen wir direkt mit Zwischenfragen die Aufmerksamkeit zur\u00fcckholen und gemeinsam mit den Lehrern diverse Sach- und Lachgeschichten diskutieren.<\/p>\n <\/p>\n Weiterhin lernten wir die Kantine ausf\u00fchrlich kennen: Jeden Tag gibt es ein umwerfendes Fr\u00fchst\u00fcck\u00a0mit allem, was das Herz begehrt! Bacon, Spiegelei, Orangensaft, frische Br\u00f6tchen, Obst und noch viel mehr!<\/p>\n Mittags kann man dann aus einer Auswahl verschiedenster Gerichte sein Mittagessen zusammenstellen.<\/p>\n Pausenbesch\u00e4ftigungen gibt es auch genug: Man bespricht aktuelle Themen, spielt Kicker, erforscht die Schule oder holt sich den n\u00e4chsten Kaffee.<\/p>\n <\/p>\n Wir blicken auf sehr intensive erste Wochen an der Flugschule zur\u00fcck, die uns sehr viel Spa\u00df bereitet haben. Ab jetzt hei\u00dft es Montag bis Mittwoch zur\u00fcck an den Neustadtswall der Hochschule. Donnerstags und Freitags darf dann wieder an dem Ziel gearbeitet werden, ganz hoch hinauszukommen, denn an diesen beiden Tagen geht es wieder an die Flugschule!<\/p>\n PS: Falls es Euch noch nicht aufgefallen ist: In der Fliegerei ist Englisch so pr\u00e4sent, dass wir gerne in wunderbares denglisch verfallen. Sorry!<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ja, wir sind da. Ja, wir haben es geschafft – und ja, wir sind geschafft. Die ersten drei Wochen an der Flugschule sind um! Alles begann nat\u00fcrlich mit der Einschulung: Morgens um 08:00 Uhr sollte die feierliche Er\u00f6ffnung im Audimax … Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=826"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1101,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/826\/revisions\/1101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ilst20.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}