{"id":492,"date":"2016-02-07T20:25:02","date_gmt":"2016-02-07T19:25:02","guid":{"rendered":"http:\/\/ilst20.de\/?page_id=492"},"modified":"2017-11-06T06:14:03","modified_gmt":"2017-11-06T13:14:03","slug":"stundenplan-neu","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ilst20.de\/?page_id=492","title":{"rendered":"Semester\u00fcbersicht"},"content":{"rendered":"

1. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Englisch<\/h5><\/a><\/div>
\nIn diesem Fach geht es haupts\u00e4tzlich darum, m\u00f6glichst viel \u00fcber die Fliegerei zu fachsimpeln.
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<\/i><\/i>Mathematik 1<\/h5><\/a><\/div>
\nRote Hose, blauer Pulli: Das kann nur unser Mathedozent, Herr Prof. Dr.-Ing. Buchholz sein! In diesem Fach arbeiten wir ausschlie\u00dflich am Computer. Online werden uns Aufgaben gestellt, die wir mithilfe des Programms “MATLAB” l\u00f6sen m\u00fcssen. Zur Seite stehen uns ein kompetenter Dozent und ein Buch. Erfreulicherweise gibt es am Semesterende keine Klausur – die w\u00e4hrend des Semesters gerechneten Aufgaben werden bewertet.
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<\/i><\/i>Mechanik 1<\/h5><\/a><\/div>
\nHerr Prof. Dr.-Ing. Steckemetz, der “Papa des ILST”, lehrt uns hier die Grundlagen der Mechanik. Mit seiner lockeren Art schafft er es, den einen oder anderen Lacher des Kurses “abzufr\u00fchst\u00fccken”. “Peng!”
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<\/i><\/i>Physik & Str\u00f6mungslehre<\/h5><\/a><\/div>
\nLange und ausf\u00fchrliche Vorlesungen mit vielen langatmigen, mehr oder weniger interessanten Abstechern in die Astrophysik und eine kinderleichte Klausur. Was will man mehr?
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<\/i><\/i>Werkstofftechnik<\/h5><\/a><\/div>
\nJedes Semester hat sein Hassfach. Das Kohlenstoffdiagramm des Stahls, Ledeburit, Perlit und vieles mehr machen dieses unheimlich schreckliche Fach aus. Viel mehr gibt es dazu nicht zu sagen, au\u00dfer vielleicht, dass unser Dozent auf Wikipedia <\/a>vertreten ist und den Artikel \u00fcber sich selbst regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert.
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2. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Maschinenelemente & Konstruktion<\/h5><\/a><\/div>
\nWie zeichnet man eine Schraube? Wie lauten die ISO-Standards f\u00fcr die Beschriftungen von technischen Zeichnungen? Wie berechnet man die L\u00e4nge einer ben\u00f6tigten Schraube? Das alles und noch viel mehr lehrt dieses Fach.
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<\/i><\/i>Management<\/h5><\/a><\/div>
\nStatt Klausur brachten uns die Dozenten von Plankton <\/a>(Achtung: “Geht in die Tiefe!”) bei, wie man einen Business-Plan erstellt und wie man seinen Project-Managemant-Plan m\u00f6glichst sch\u00f6n gestaltet. Jan-Henning Blanke (hat wohl geheiratet, bei uns hie\u00df er noch Dose) und Thor M\u00f6ller von con-thor<\/a> (Achtung Augenkrebs und ja, so hei\u00dft das wirklich!) schafften eine lockere Atmosph\u00e4re und brachten einige Anekdoten an den Mann.
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<\/i><\/i>Mathematik 2<\/h5><\/a><\/div>
\nWie Mathematik 1 – nur anspruchsvoller. Wieder begegnet uns der fesche Dozent mit der roten Hose und f\u00fchrt uns durch die mysteri\u00f6sen Tiefen der Fourierreihen und Taylor-Transformationen<\/del>-Entwicklungen. (Touch\u00e9<\/a>, Professor Buchholz!)<\/em>
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<\/i><\/i>Mechanik 2<\/h5><\/a><\/div>
\nIm Prinzip handelt es sich hierbei nur um die Fortsetzung von Mechanik 1. Aber jetzt setzen wir die Teile in Bewegung! Nat\u00fcrlich ausschlie\u00dflich “konstanz”.
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<\/i><\/i>Thermodynamik<\/h5><\/a><\/div>
\nHassfach Nummer zwei! Oder eher Nummer eins. Alle haben uns davor gewarnt. Und doch wurde es noch schlimmer. Bei einer Durchfallquote von \u00fcber 60 % ist dies das schrecklichste Fach des gesamten Studiengangs. Enthalpie, Entropie, Energie – da kann man schon durcheinander kommen. Wie gut, dass man mehr als einen Versuch hat.
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3. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Aerodynamik & Flugmechanik<\/h5><\/a><\/div>
\n“Lernt Flugmechanik, um die 5,0 in Aerodynamik auszugleichen!”, so schallte es uns aus den vorherigen Jahrg\u00e4ngen entgegen. Und sie sollten recht behalten. Zum Gl\u00fcck besteht die Klausur aus beiden Teilgebieten, n\u00e4mlich Aerodynamik einerseits und Flugmechanik andererseits. Beide F\u00e4cher werden auch gl\u00fccklicherweise von zwei unterschiedlichen Dozenten unterrichtet. W\u00e4hrend Professor Steckemetz uns kompetent die mechanischen Kr\u00e4fte am Flugzeug n\u00e4herbringt, besteht Aerodynamik aus sinnlosem Abschreiben von komplizierten Formeln, ohne auch nur im Ansatz zu verstehen, was das soll. Einen Laborteil zur Aerodynamik gibt es auch: Im Windkanal werden Fl\u00fcgelprofile vermessen. Dieser ist zwar einigerma\u00dfen spannend, f\u00fcr die Auswertung desselben wird allerdings kaum Zeit aufgewandt.
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<\/i><\/i>Betriebswirtschaftslehre<\/h5><\/a><\/div>
\nWarum geht es Lufthansa im Vergleich mit Ryanair so “schlecht”? Wie betreibt man richtiges Marketing? Viele anschauliche Beispiele, vor allem aus der Luftfahrt, veranschaulichen uns die Grundlagen der BWL.
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<\/i><\/i>Elektrotechnik<\/h5><\/a><\/div>
\n“Euer Handout ist ein L\u00fcckentext, damit ihr aufpasst!” – so beginnt die erste Vorlesung und viel mehr passiert in dieser auch nicht. Die Woche drauf geht’s dann richtig los: Vom magnetischen Widerstand \u00fcber Impedanz, Admittanz und Firlefanz bis hin zur Induktion geht es quer durch die Elektrotechnik.
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<\/i><\/i>Informatik 1<\/h5><\/a><\/div>
\nDieses Jahr findet in diesem Fach wieder ein spannendes Spaceball-Projekt<\/a> statt!
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<\/i><\/i>Psychologie<\/h5><\/a><\/div>
\nArbeitspsychologie, Fatigue, Human Performance Limitations – alles dabei! Die Psychologie spielt eine gro\u00dfe Rolle in der Luftfahrt – ist menschliches Versagen doch Ursache f\u00fcr die meisten Zwischenf\u00e4lle. Auch wenn es laut Psychologie gar kein menschliches Versagen gibt. Der w\u00f6chentliche Besuch beim “Schotten” um die Ecke – andere nennen es auch McDoof – geh\u00f6rt fest zum Programm. Wo sollte man auch sonst am Samstag etwas zu Essen finden?
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4. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Luftverkehrswesen<\/h5><\/a><\/div>
\nVorgetragen von einem Mitarbeiter des Bremer Flughafens wird in diesem Fach \u00fcber allgemeine Dinge der Luftfahrt gesprochen – von ICAO Regularien \u00fcber “Persons with reduced mobility” und besondere Eigenheiten des Bremer Flughafens (wie hat man Ryanair eigentlich dazu gebracht, gerade hier ein teures eigenes Terminal zu mieten …?)
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<\/i><\/i>Regelungstechnik & Flugregelung<\/h5><\/a><\/div>
\nAuch hier finden wir den rotbehosten, blaupullovierten Dozenten wieder, der uns mithilfe diverser mit Vogelgezwitscher hinterlegten YouTube-Videos die Regelungstechnik und speziell die Flugregelung n\u00e4herbringt. Mit Simulink wird ein vereinfachter A-380 simuliert, der letztendlich zum koordinierten Fliegen gebracht werden muss.
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<\/i><\/i>Simulatortechnik<\/h5><\/a><\/div>
\nIn Gruppen aufgeteilt wird ein eigener Simulator zusammengestellt. Das Flugmodell aus RTFR wird erweitert und der Simulator der Hochschule angeschlossen. Am Ende gilt es, einen Flug von Braunschweig nach Frankfurt ohne Zwischenf\u00e4lle zu absolvieren.
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<\/i><\/i>Theorie (LFT)<\/em><\/h5><\/a><\/div>
\nPr\u00fcfungsf\u00e4cher-\u00dcbersicht<\/a>
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5. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Elektrische & Hydraulische Antriebe<\/h5><\/a><\/div>
\nIn diesem Fach lernen wir alles \u00fcber Nebenschlussmotoren, Sternschaltungen, hydraulische Pumpen und hydraulische Systeme, kurzum: Gro\u00dfe Maschinen!
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<\/i><\/i>Flugantriebe<\/h5><\/a><\/div>
\nVom Kolbenmotor \u00fcber das Nebenstromturbinenluftstrahltriebwerk bis zum Ramjet werden hier alle m\u00f6glichen Antriebe durchgegangen.
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<\/i><\/i>Flugzeugbau<\/h5><\/a><\/div>
\nIn Gruppen von acht Studenten wird ein Flugmodell<\/a> entworfen, berechnet und gebaut. Gefolgen werden soll es am Ende auch.
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<\/i><\/i>Theorie (LFT)<\/em><\/h5><\/a><\/div>
\nPr\u00fcfungsf\u00e4cher-\u00dcbersicht<\/a>
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6. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Praxis Phoenix (LFT)<\/em><\/h5><\/a><\/div>
\nIn Fluggruppen von drei Flugsch\u00fclern lernen wir in knapp 90 Flugstunden sowie knapp 30 Simulatorstunden das Fliegen in der W\u00fcste Arizonas.
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7. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Theorie Bremen (LFT)<\/em><\/h5><\/a><\/div>
\nPr\u00fcfungsf\u00e4cher-\u00dcbersicht<\/a>
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8. Semester<\/span><\/h1>\n\n
<\/i><\/i>Bachelor Thesis<\/h5><\/a><\/div>